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今天（6月1日），重达吨的大节段钢梁被稳稳地吊装在沪通长江大桥31号墩墩顶之上，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥主航道桥边墩首个超千吨大节段钢梁架设完成，比原计划工期提前了16天。
据施工单位中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部项目经理宁朝新介绍，此次吊装的钢梁长度为22米、桁宽35米、桁高16米、重达吨，为目前大桥最重的节段钢梁。
该钢梁在江苏如皋基地生产，出厂后由万吨轮整节段装载运输至墩位，再由吨浮吊实施吊装作业。吊装作业前，中铁大桥局采用BIM模型动画模拟，对多个吊装方案进行一一比选，最终确定最优的吊装方案。
据悉，沪通长江大桥需架设钢梁个节段，计划明年10月完成。由于桥址区域位于长江入海口的主航道，往来船舶众多，水文条件复杂，中铁大桥局创新性地采用大节段钢桁梁整体制造、运输、架设技术，突破了杆件散拼的传统工艺。
沪通长江大桥北接南通、南连张家港，采用4线铁路和6车道公路合建方案，全长11公里，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道。沪通长江大桥建成后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化具有重要意义。
盘点大桥工程最新进展
6月1日，中铁大桥局在沪通长江大桥主航道桥南段成功架设了首节钢梁。在这个关键的工程建设节点，晚报君对这座备受南通读者