6月10日是我国首个文化和自然遗产日
及第12个文化遗产日。
国家文物局公布的主题为
文化遗产与“一带一路”。
“一带一路”是近年来大热的词汇之一，
其所起源的古代陆上丝绸之路
和海上丝绸之路，
为东西方之间的经济、*治、文化交流
提供了重要平台。
威海自古以来就是北方的重要口岸，
穿越时空的层层烟云，
这片美丽的土地上，
是否会留有古代海上丝路的些许印记呢？
快随着小编的脚步，
一起去寻访
威海海上丝绸之路遗址吧！
成山头：徐福东渡途经之地
在谈到海上丝绸之路时，人们大多想到的是“南海丝路”，很少提及“东海丝路”。事实上，“东海丝路”形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。
秦代徐福是东方海上丝绸之路的开拓者。关于徐福船队东渡的航线，许多历史学者认为，船队经过成山头，抵达日本海域。
“南海丝路”和“东海丝路”
市文管办工作人员介绍，成山头自古以来便是中国海上商船的必经之地，是中国北方与南方海上大通道。中国南方和南亚、东亚各国的商船到大连、营口、天津必经成山头，中国北方的船只也必须通过成山头到达南方的港口，因此，史上称成山头为海上咽喉和京津锁钥。
古代日本、朝鲜半岛与中国的贸易往来也必经成山头，由此，足见成山头在中国古代东部海上丝绸之路上的重要性。
千八港：元代中枢海口之一
和其他遗址相比，位于长会口大桥东北方向约10公里的千八港虽然不知名，但它却在元代时大放光彩，是当时整个国家的中枢海口之一，也是南北行船的必泊之地。
千八港因“北至顺天，南至江宁，水道各一千八百里”而得名。元代时，自南方江宁和北方顺天驶来的大批船舶皆泊于此地。
据《荣成文化通览》记载，成山头海域水流湍急多大风、大浪。为避免风涛之险，南来的船舶经常停靠千八港，把货物卸上岸，再通过陆路运到威海湾，然后将货物装至海船，航行到天津界河口。
在千八港东北的双石摩崖石刻上，刻有“海运官”等字样
在千八港东北5公里处，还有一处或与千八港有关的遗迹，那就是位于荣成大疃镇双石周家的双石摩崖石刻。
双石，古名石门山。东侧巨石刻有一副对联，上联是“山拟龙门高应东村英子跃”，下联为“石同雁塔必题此处状元名”。末行题有“海运官、季牢山、大人六七十三”等字。
对于该对联所刻文字，居住在双石周家村的退休教师杨增明认为，这很可能是几百年前，家住双石东面村落一位名叫季牢山的读书人所题。季牢山虽然已经做了荣成的海运官，但并不满足这一官职，希望可以考取功名，仕途更进一步。当他看到这形如“龙门”和“大雁塔”的双石后，有感而发，写出这副对联，刻于石上，希望自己和家乡的读书人可以“鲤鱼跳龙门”。
海运官为元代特设从事海运的官员，《大元海运记》记载，凡海运官船队，其首尾船上皆需悬挂写有“海运官×××（姓名）”字样的旗帜，以示其为朝廷海运船。
据考证，双石上这副对联，应是元时海运官员在千八港上岸后去往刘公岛海口（今威海湾）途经此地时所题。
石岛港
石岛港：两千多年历史的国际大港
春秋战国时，石岛就是中国北方与朝鲜半岛、日本商人贸易之口岸；唐代，石岛是全国通往东亚地区三大港口之一；元明时，石岛是南粮北调的必经之地；清朝在石岛建立了商业码头，这里成为富甲一方的商业中心。
荣成博物馆藏有多枚春秋战国时期的刀币——一种仿照环首小刀形状铸成的钱币。它的出土地位于石岛湾附近的车脚河，出土时成捆出现。专家分析，大量刀币出土于石岛海口附近，证明春秋战国时石岛海上对外贸易的繁荣。
大量研究发现，早在春秋战国时期，石岛就与朝鲜半岛、日本等有密切的贸易往来。
而到了唐代，石岛更成为通往朝鲜半岛的交通通道，凡新罗人入唐大多需要经过这里。内陆许多货物，也都经由这里输出达东亚各国。
不少新罗人来到石岛后，便定居于此，形成人口较为集中的“新罗村”。为此，朝廷在石岛设立勾当新罗押衙所，加强对口岸事宜的管理。
唐朝时，新罗人张保皋还在石岛赤山建起“法华院”，随后又在朝鲜半岛的莞岛象皇峰、济州岛河源洞建起“赤山院”，与石岛的赤山法华院遥相呼应，互为海运贸易的联络点。如今，石岛赤山法华院遗址仍存。
刘公岛
刘公岛：元明清时期海运的重要节点
刘公岛及其附近的威海湾也曾是“海上丝绸之路”的重要节点。《元史》记载：“浙西抵京，从成山过刘公岛至芝罘等地。”
年（明隆庆六年），王宗沐督漕，请行海运，“自淮入海。东北转成山卫、刘公岛、威海卫，西历宁海卫”。
年（明万历四十六年）海运复兴，刘公岛、三官营（金线顶下）、庙前口（东码头东），俱为泊船之所，避风守冻，多时约数百艘。行至二年，利害参半，仍专由漕运。
清代，威海至高丽、日本等地均有航线。刘公岛为江浙七省通商要路，过往船舶多在此停泊。
万万没想到，
威海在古代海上丝绸之路上的作用这么大！
赶快和小伙伴们一起涨姿势吧~
来源：威海晚报
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