近日，一则关于二手电动汽车出口阿联酋迪拜的汽车新闻出现在大众视野。
新闻稿称，11月19日在海南省海口市，海南两公司向阿联酋迪拜出口的首批24辆二手新能源电动汽车已完成车辆产权转移、环保检测、海关通关等手续，即将通过海运发货。
图片来源见水印图片来源见水印图片来源见水印从图片中看，这批车辆中大部分是威马的EX5，图片右侧还看到一辆红旗牌新能源车、两辆蔚来新能源车。
相比于蔚来，威马的知名度就差远了，笔者也是在海南打网约车时才认识了这个新能源造车“新势力”。国内新能源电动车市场，特斯拉扛起了海外军团的大旗，比亚迪是国内起步较早的新能源汽车厂家，受惠于深圳限牌政策，在深圳玩得是“风生水起”，广汽传祺来自广州，发展势头也很猛，在广东、海南市场也是“风头正劲”。三亚“牛牌”琼BD，就是一辆广汽传祺新能源车。蔚来、理想、小鹏是后起之秀，产品力也是相当不错，打的比亚迪、广汽传祺措手不及，甚至可以从特斯拉“嘴里抢食”。至于威马，品牌力、产品力就显得偏弱一些。笔者在海南时听滴滴司机讲，他开的那台威马也就十来万元，在限牌的海南拿来做网约车是个性价比不错的选择。
威马的EX5这则新闻可以看出中国、阿联酋两国在经贸领域合作甚多，两个各自的发展路径也隐约可见。
我国出口的背后：
（一）我国汽车保有量已经从飞速增长期进入到稳定增量期。年9月底我国汽车保有量达到了2.97亿辆，预计年底可能超过3亿辆。存量市场巨大，国人换车热情不减，庞大的二手车市场不仅需要内需消化，更需要出口进行消化。日本、韩国的二手车出口历史也说明了这一点。
（二）我国二手车出口成为一个新的出口增长点。年时，国家商务部就启动了二手车出口的相关调研。年就有新闻报道从广州出口二手汽车到非洲。年，国家商务部发布了《中国二手车出口国别指南（）》，其中就出口潜力大的23个国家进行深入研究，涵盖市场、政策、法规、税收、流程等相关信息。可以说，二手汽车出口已经成为一个新的出口增长点。
（三）我国二手车出口也要保证“中国智造”。长期以来，中国出口给人以低质感、廉价感。在出口二手汽车工作中，国家商务部也设置了出口“门槛”，不合格二手车不能出口，避免“赚了小钱、丢了口碑”。这次海口出口的新能源车，威马、蔚来、红旗均是自主品牌，同时在海南这样的热带地区也是经历了较长时间的实测考验，环保性、可靠性符合国家相关二手车出口标准。同时通过二手新能源车的出口，为未来的新车出口做好“试水”。
阿联酋地处波斯湾阿联酋进口的背后：
（一）是阿联酋“去石油化”战略的直接体现。阿联酋本是中东富得流油的产油国之一，本国汽油价格低廉，豪车也是遍地开花。但在经济“去石油化”上，阿联酋已经走在了沙特等国的前列。本国汽油价格便宜，但阿联酋给了电动汽车各种优惠，如减免上牌注册费用、免费停车位、免费充电桩。
（二）阿联酋经济多元化取得良好效果。阿联酋大力发展旅游业，疫情前很多国人唯一旅游过的中东国家就是阿联酋，唯一七星级的帆船酒店不时出现在中国人的社交朋友圈；同时阿联酋利用其在亚欧大陆中间点的位置，大力发展航空运输业，著名的阿联酋航空由世界最大民用客机空中客车A和长航程宽体客机波音组成机队，飞机上甚至提供包括淋浴在内的奢华服务，以至于在我国国内有了“壕航”的绰号。在二手车产业方面的发展更是阿联酋经济多元化的体现。
（三）阿联酋迪拜已经成为中东乃至非洲的二手车交易集散地。阿联酋迪拜还开设了专注于二手车进出口贸易的自由区——迪拜汽车城。外资企业在那里设立经营能享受税收优惠。阿联酋对进口二手车征收5%的关税。这一税率比之前号称“没有中间商赚差价”的某平台（某平台现在开始当全国性二手车商了）的9%手续费还要低。对转口的二手车还免征关税。二手车进入阿联酋进行交易，左舵、右舵都可以，只是在阿联酋本国上牌车只能是左舵。所以迪拜已经成为辐射中东、非洲、东欧的二手车交易集散地。
七星级帆船酒店总体而言，二手车出口这个行业需要加强监管和自律，不能出现“耗子屎”。有序、规范的二手车出口对我国外贸、汽车产业发展都有正面、积极的意义。