揭秘哈大高铁高寒动车组
平稳惊人矿泉水瓶倒立不倒
[导读]中国北车长春轨道客车股份有限公司为哈大高铁制造的CRH380B型高寒动车组宛如猎豹，以300公里的时速飞奔在哈大高铁上。安静、平稳是CRH380B型高寒动车组的一大特色。几天前试乘时得以验证，在时速300公里时，矿泉水瓶可倒立不倒。
停在长春西客站的高寒动车组。摄影
孙建一
0℃，水开始结冰；-30℃，煤油开始凝固；-38.87℃，水银开始凝固
而-40℃，中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客）为哈大高铁制造的CRH380B型高寒动车组宛如猎豹，以300公里的时速飞奔在哈大高铁上。
26日，在哈大高铁即将全线运营之即，专程来到长客采访了公司铁路客车开发部副部长孔风工程师。
为耐严寒
长客实现五大技术创新
CRH380B型高寒动车组是长客自主研发的动力分散型电动车组，8辆编组、四动四拖，牵引功率为9200千瓦。列车设计速度为350公里/小时，可采用两列重联运行，适应哈大高寒环境，是目前世界上适用于-40℃高寒地区运营速度最高的动车组。
孔风向介绍，将要运营在哈大高铁线上的CRH380B动车组，从材料低温特性、车辆系统节能、隔热保温、防雪防冻、各系统的低温适应性方面，他们都进行了技术攻关，解决了高速动车组在高寒环境下高速运行的技术问题。在技术创新点方面，解决了五大技术难题。
其一，通过大量的试验研究，解决了金属、非金属、油酯类等相关材料的低温适应性；
其二，通过优化车体隔热保温结构，解决了采暖热负荷问题，在不增加采暖功率的前提下，达到在高寒环境运行时客室温度满足标准要求，实现了系统节能目的；
其三，采用新型密封技术解决了车体外部结构低温防冻、冬季防雪和夏季通风的环境适应性问题，采用多种防冻措施解决了给水排污系统低温冻堵问题，保证车外水系统在低温环境下正常工作；