之前网上有上传过一段特斯拉向海南model碰撞事故女车主施压的录音，录音的就是此前买到事故二手车，最后以退一赔三和解的女车主。这段录音有5分钟，女车主表示特斯拉当时曾与自己公司的领导取得联系，并间接向自己施压，如果不接受和解，就让她在海南的房地产业混不下去。
三十岁以后想要转行，成本相当地大，特斯拉能不能做到不知道，但是女车主一个人在海南无亲无故的，根本没有冒这个风险的能力，没办法，只能接受和解。
特斯拉刹车系统出问题是大事，被顶上风口浪尖会严重影响声誉，特斯拉相关的工作人员想必是十分紧张的。有些人说，马斯克是首富，会差你这点钱吗？
这个可不仅仅是钱的问题，要知道汽车这种产品安全性是最重要的，没有人想出交通事故吧？特斯拉如果松口承认自己刹车系统有问题，即使他们表示会进行改进，但是当前阶段肯定销量会大跌，新能源汽车看起来特斯拉领先一筹，但是领先的并没有太多，如果这时候声誉受损，销量大跌，那么必然会被其他品牌赶超。所以，他们不能承认是自己的问题，而会转移到地面湿滑啊，操作不当啊，总之就是车主和天气地形的关系，与他们特斯拉无关。
那么为什么不一早多花钱就将事情摆平呢？因为特斯拉出事故的车不止一两起，如果太轻易就接受退款，或者加倍赔偿的话就会开了先河，赔偿流程太容易到时候会有许多车主上门要赔偿，不乏有专门碰瓷的，一两辆车还好说，几十万赔得起，如果一两百辆，那赔偿数额可就太大了。另外上门要赔偿的人多，又会传出特斯拉质量有问题的新闻，声誉继续受损。
所以他们采用了拖时间，通过拉长时间减淡公众的