作者海*山文/图
海南府城是自北宋（年）始建琼州府以来，在长达一千余年里，都是海南*治与*事中心，也是琼台文化的主要发祥地，留下不少古迹，比如府城城墙、琼台书院、五公祠、海瑞与丘濬故居、仙人洞等。随着上个世纪八、九十年代随着城市化进程加速，一些古迹被人为损毁消失，比如美舍河边上的风水塔等。府城城墙绝大部分也同样被拆毁。现在整个府城城墙遗址，仅余府城东门一处；城西小段城墙残余，另有城南一座鼓楼存世，其他尽皆消失，想起便让人扼腕叹息不已。
具有一千多年历史的府城东门（一）
日前，“社会与视界”在府城东门看到，旧时府城东门的城门过道，现今残余的过道长约30米，其宽度刚好够两辆小汽车并行而过。而遗留的城墙高约3米。
人站在城门过道的电动车与人流中，能够感受到一种逼迫感，因城门过道左右均由琼北特有的火山岩石堆砌而成，比普通烧制的青砖更显得庄严与宏伟。而城墙所用的条石，有许多约长80公分，宽度与厚度近40公分。
东门城墙上杂草丛生，可看到地基残留上个世纪，府城古城墙遗迹不断地被周边的民居残食，原来府城东门一带遗留有一段长约数百米长的城墙，现都附近居民建楼所占，甚至城门上的城墙也被侵占，只是后来定为“省级保护文物单位”立碑时，才将城门上的违建给拆除掉，现场还明显能看到被拆民居的地基残留。
“府城东门遗迹”成为年成为“省级文化保护文物”时，只拆除了城门顶上一小段的违建，但城门前后建筑并没有拆除。现在看来，东门遗迹保护面积过小的“尴尬局面”开始显露。游客参观不但进出不便，狭小的格局也无法更好打出“琼台历史文化复兴的品牌”。
（二）
现实往往是“骨感”的，感觉当地文物部门跟进并不及时，可能一方面受保护经费与专业人手不足等条件制约；另一方面，也与当地对文物古迹的认识与重视程度有关。府城东门附近如果需要“大规模改造修缮”的话，搬迁整治工程也会非常大，当地可能会“有心无力”。
“社会与视界”认为，府城东门古迹有值得大修的条件与优势：
一是古时府城东门的护城河，其实就是海口市内美舍河的一段。国内不少城市的古城墙犹存，但城门外完好的护城河不多见，大多被填平了；而府城东门这里完好的护城河是一大优势。
此前，海南曾提出过“全面复兴琼台历史文化古迹”的构想，如果府城东门城墙大规模修复，连带着将护城河一起打包修复，势必能打造出一个具有“历史文化标杆意义”的新景点。
东门前的护城河二是府城东门距五公祠的直线距离不到一公里，美舍河护城河这一段综合修复后，将大有可为，可以打造出“旅游的*金水道”。增大景点的联动性，与可玩性与观赏性。这一段护城河河道宽阔，从五公祠上溯至高登街止，近两公里的河道不缺水源，因为海口南渡江“城市河道抽水站”管道出口就位于离府城东门不远的高登街边。
高登街底下有南渡江抽水站的管道出口（三）
“社会与视界”认为，如果“府城东门大规模改造”可能耗资巨大，费时较久，这些可以慢慢筹划。但目前府城东门迫切需要改变的是：
一是府城东门紧贴着城门两边的建筑可以考虑提早搬迁，府城东门一带巷道，本就狭窄，还是附近居民出入的主要便道，高峰期往来非常拥堵。市民参观时，连停放电动车位也很难找，更不用说停放小汽车了。
还有，让人难堪的是，府城东门一带的十余个垃圾桶因无地方摆放。全摆在了护城河的东门桥之上，不但大煞风景，也令游人与市民的“倒胃口”，并阻碍桥上通行。甚至与乱停放的小汽车抢占桥面，严重阻碍通行。
二是府城东门城门下看上去整洁，但城门顶上却是环境差，缺少必要的规划、美化。也没有供游人攀登城墙的阶梯等必要的旅游设施。
城墙顶上“社会与视界”在城墙顶上看到，区区数十平方米的城墙空地杂草与灌木丛生，与丢荒相似，这对于海口一处著名古遗迹而言，实在有点说不过去。其实完善一下相关的游游设施、美化装点一下花费不大，即便于市民参观，也能给游客留下一个旅游好印象，何乐而不为呢？
城门两边的城墙上环境杂乱