北京治疗白癜风要花多少钱啊 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/170521/5390504.html作者：海军山文/图
海口日前宣布设立海口江东新区，总面积平方公里。这对海口江东的父老乡亲来说是大大的利好，随之而来的问题是，本来就很堵的琼州大桥会越来越堵，现在国兴大道东段在上下班高峰期已经堵得不像样了，那么有没有必要在南渡江上再建一座新桥呢？
左为海口江东区，下面的桥为新东大桥
（一）每天琼州大桥过江的车辆排成“长龙”
连接江东的新东大桥连接江东的琼州大桥连接江东的海瑞大桥连接江东的南渡江第一大桥（老桥）
现在连接江东地区大桥从南渡江入海口往上游数，分别是新东大桥、琼州大桥（连接海文高速的大桥）、海瑞大桥和南渡江第一大桥（最早的南渡江老桥）、南渡江铁路桥和南渡江大桥。总共有6座，看上去很多，其实真正算下来，除去纯粹的高速公路桥——南渡江大桥和南渡江铁路桥之外，真正意义上与市民日常出行相关的大桥只有4座。而现在真正发挥作用的只有琼州大桥和南渡江第一大桥。从车流量上我们就可以看到，每天琼州大桥上密集的车流可以看出其通行压力非常大。小编几乎每次路过国兴大道都要被堵，时间长短不等，最惨的一次是海南图书馆一带堵了将近两个小时。南渡江第一大桥和琼州大桥差不多，车流量也非常大，这座是南渡江上的老桥，连接着省道，上个世纪就是过江的必经之桥，后来由于琼州大桥等桥陆续建成，才分流了部分的压力，江东的大发展，现在也有些不堪重负了。
而海瑞大桥和新东大桥也是连接江东新区的两座重要的大桥，但由于所处的位置并非海口市中心或车流密集区域；所以平均车流量琼州大桥和南渡江第一大桥要少很多。但随着海口的发展，未来车流量不断放大是肯定的。尽管车流量相当比较少，但要市民舍近求远去选择这两条桥过江也不大现实。
现在市中心或江东区的市民过桥，习惯上都会选择琼州大桥和南渡江第一大桥，因为这两条是连接省道、国道与高速路的主要大桥，同时也是通往江东区琼山大道最便捷的大桥。但现在，我们看到琼州大桥的车流量越来越大，过桥变得越来越拥挤，尤其是上下班高峰期和节日期间，更是堵得水泄不通，车辆几乎每天高峰期都排成了长龙，超宽的国兴大道，很多时候都成了临时“停车场”；这其中大部分的车辆都是等着过江的。南渡江第一大桥的拥堵情况，同样也存在加重的趋势。
如做个拥堵排行榜，依次就是琼州大桥＞南渡江第一大桥＞海瑞大桥＞新东大桥。除了海瑞大桥和新东大桥两岸附近工作或生活的市民外，许多市民之所以不愿选择从车流少的海瑞大桥和新东大桥过江，也是有原因的。现在海口的市中心越来越堵，如果是跨城区的车辆，无论从哪条路走，都绕不过拥堵的市中心。这样算起来，节省的那一点点的过桥时间根本无所谓了，反正往哪里过桥，时间都是差不多的，不如就近过桥。
（二）4公里4座桥与6公里2座桥的差距
随着海口车辆增多，以往不堵车的滨江路，现在路上堵车也是家常便饭了，车速一降再降，已经失去原先快速分流干道的初衷了。而穿行在滨江路上的车辆也有很大一部分是需要过江的车辆。所以再建一条连接海口市中心与江东新区的大桥是可行的和必要的。一是能将江东发展最慢的地域与海口市中心最繁华的市中心对接起来，极大地分流海口市中心的车流压力，也对江东自贸区的大发展打下最坚实的交通基础，促进和带动江东沿江的均衡发展。
另外，海甸岛面积大约14平方公里都有四座大桥，面积更小的新埠岛也有三座大桥相连；那么现在面积近平方公里的江东新区，有10座大桥相连都不算多。当然，能不能建那么多？我们不想在这里讨论；但是再建一座肯定是不多的。
连接海甸岛的世纪大桥
翻开地图进行测量，我们会看到，以南渡江新东桥桥东为起点一直到琼州大桥，之间的距离约有6公里。这是一个什么样的概念？我们再看，如果把海甸岛和新埠岛看成一块约30公里的“江北区”，那么从新埠桥至世纪大桥全程的距离约4公里，却有四座大桥相连，平均每公里有一座大桥。北面是4公里4座桥，而市中心与江东是6公里只有两座桥。尽管不完全对，但也从一个侧面印证了江东发展一直快不起来的原因就是交通不便。正因为出入不便，江东的江岸环境也没有过多的破坏，生态环境保护得不错。站在江东看江西，高楼鳞次栉比；站在江西看江东，一片黑灯瞎火；不知道是一种什么样的心情了。
（三）若建新桥，最有可能的地点会在哪一段？
那么，如果需要在南渡江上再建一座连接江东与市中心的大桥的话，最佳的选择地点会在哪里呢？从地图上我们可以看到，在新东大桥与琼州大桥沿江岸距离的中心，大约就是在文明东路与滨江路的交叉口一带，如果考虑到与文明东路这条原本就很拥堵的主干道，急需大规模分流车辆过江，那么选择这一带应该是很不错的地点（注明：这只是个人的猜想和推测，切莫当真)。
选择在此修桥，一是可以分流文明东一带越来越多的车流；二是文明东路与江东中心区未来中心地带非常靠近，两岸中心地带的交通将会很便利。三是带动江东最落后的这一带加快发展，这一带也是江东出行最不便的地区之一。三是如果这一带发展起来了，南渡江最下游一带宽阔的江面将会代替美舍河成为海口最美的城中河，而海口也将再造一个类似于上海黄浦江两岸或广州珠江两岸的新新景观；南渡江游船观光必定会成为一个非常受欢迎的观光项目，想一想都令人激动！
作者：海军山文/图
